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新能源汽車差速器解剖模型 采用時(shí)風(fēng)純電動(dòng)車差速器總成（附件齊全）進(jìn)行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。

新能源汽車電動(dòng)汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)示教板 完整展示了電動(dòng)汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（包括舒適系統(tǒng)/電機(jī)控制/電池管理系統(tǒng)），可以動(dòng)態(tài)模擬整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀態(tài)與工作過程。

新能源汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺(tái)產(chǎn)品簡(jiǎn)介 選用翻新EV160純電動(dòng)轎車齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；真實(shí)地展示純電動(dòng)轎車EPS系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行工況，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)純電動(dòng)轎車EPS系統(tǒng)故障分析和處理能力。適合于各類院校對(duì)純電動(dòng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的拆裝與維護(hù)、結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、系統(tǒng)操作、功能動(dòng)態(tài)演示、故障檢測(cè)與診斷教學(xué)需要。

新能源汽車燃料電池模型 1.采用氫燃料電池總成（附件齊全）進(jìn)行展示，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。 2.通過噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。

新能源汽車油電混合動(dòng)力變速器拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用減速翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使油電混合動(dòng)力變速器旋轉(zhuǎn)任意角度，并能任意位置鎖止，便于學(xué)生從不同的角度進(jìn)行拆卸和裝配。

新能源汽車油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用減速翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)任意角度旋轉(zhuǎn)，并能任意位置鎖止，便于學(xué)生從不同的角度進(jìn)行拆卸和裝配。

YUY-5079純電動(dòng)汽車綜合底盤系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)|汽車新能源設(shè)備采用72V/6KW，電動(dòng)載貨汽車/觀光車拆卸車身與車廂，保留原車完整底盤系統(tǒng)。 純電動(dòng)車的完整底盤系統(tǒng)可真實(shí)運(yùn)行操作。

新能源汽車油電混合動(dòng)力解剖演示臺(tái)簡(jiǎn)介$n該設(shè)備采用翻新豐田普銳斯混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)（包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)等）總成進(jìn)行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動(dòng)情況，并可通過MCU控制系統(tǒng)模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，更加直觀地的掌握豐田普銳斯混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理。